19/04/2009

BMW série 5 E12

voila les photos de ma série 5 .... première génération

 

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voila déjà plusieurs mois que je bosse dessus ... çà avance petit à petit!

 

 

 

le topo des pièces en images :

 

les amortos et les ressorts -40 mm :

 

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les freins percé et rainuré :

 

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les jantes BBS RS en 8x17"

 

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et bien évidemment ..... un moteur !

 

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voici la révision du moteur !

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vu sur les AAC

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pose de l'outil de compression d'AAC pour permettre le démontage des palier d'arbre à came !

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dépose des paliers d'AAC

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demi-culasse déposé !

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vue sur la culasse !

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culasse déposé !

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le bloc moteur :

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vue sur le vilo !

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dépose des pistons :

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dépose du vilebrequin :

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Déglaçage des cylindres :

bon ben là , c'est avant !

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une fois fini !

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beh , aprés le déglaçage fait .....nettoyage complet du bloc moteur ....
et ensuite et bien j'ai attaqué le remontage :

pose du vilo :

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 montage des pistons :

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bon , enfin aprés le serrage ( angulaire ) des bielles  .... montage de la pompe a huile !

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ensuite la distribution !

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carter de distri :

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support de filtre a huile ..... ( avec les sorties pour le radia d'huile + thermostat inclus )

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maintenant ...bah y'a la culasse a faire !

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24 soupapes   ......a démonter , a nettoyer ... a roder ....... etc etc .... y'en encore un peu du boulot

démontage complet , nettoyage et polissage des soupapes et des conduits de culasse ... çà parait pas grand chose ; mais sur 12 conduits , 24 sièges et 24 soupapes ..... et ben c'est long 

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la suite :

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montage des soupapes ... et joints de queue de soupapes !

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montage des ressorts et coupelles :

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une fois fini .... prêt a monter :

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le joint de culasse :

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et .... montage de la culasse et serrage ..... mais pas de photos 
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la culasse posé ...

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montage de la demi-culasse ...

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j'ai monté les poussoirs , reste les deux AAC a monter , finir de monter la distri .... le carter d'huile et quelques babiolles .....

et aprés .... on pose tous çà dans la série 5 

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installation du moteur dans la caisse :

j'ai nettoyé au mieux le compartiment moteur .... je l'aurais bien repeint , mais bon , pas le temps en ce moment , et puis elle est encore suffisemment propre , donc ....

avant :

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aprés :

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montage du carter d'huile :

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ensuite , montage du collecteur d'éch , volant moteur embrayage , etc etc !

çà se rapproche , çà se rapproche 

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l'embrayage neuf ...

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montage de la boîte , et en avant !

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et c'est posé !

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tous passe nickel , les collecteurs d'éch , le moteur .... tout est rentré sans souci .....
la seule chose , c'est la boite a air qui touche le mastervac ....

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donc  je vais faire la boite a air sur mesure ! 


vu d'ensemble du radia d'huile :

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j'ai commencé la conception de ma boîte à air :

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faut que çà passe au poil avec tous les éléments .... faut rien oublier 

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voila , bon , c'est un début .... j'ai encore du volume a gagner par en dessous !
mais çà va le faire 

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la suite :

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en ce moment j'ai pas trop le temps de bricoler dessus .... mais j'avance un peu en faisant mon faisceau moteur !

donc opération allégement de faisceau , je vire tous ce qui sert a rien .....

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montage du support de pompe de DA et alternateur :

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j'ai percé le tablier pour passer le faisceau moteur : le DME sera dans la boîte a gant comme a l'origine sur une 528I quoi !

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48 DCO/SP ....

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 allumage programmable :

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Commentaires

Toujours aussi beau ce travail sur ce superbe 24s BMW.

Bravo Tom !

Écrit par : Contat | 17/05/2009

ca va chauffer c du bon boulot j attend avec impatience le demarrage et voir les premiers tours de pistes de cette auto d apparence ordinaire a part sa bosse sur le capot .super......

Écrit par : regis | 09/03/2010

Félicitations pour le travail effectué. La voiture est elle terminée aujourd'hui?

Y a t'il un site, un forum où je pourrais consulter la suite des travaux effectués car ce que je peux voir ici s'arrête à l'adaptation de la poulie pour la gestion électronique?

Écrit par : Laurent | 13/10/2012

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